Пред неколку дена, пристаништето Жеџијанг Шаоксинг во централната оперативна зона на пристаништето Шенгжу издаде прва лиценца за работа на терминалот, со што првиот модерен терминал во Шенгжу официјално беше пуштен во пробна работа. Известено е дека терминалот се наоѓа на левиот брег на делницата Санџие на реката Цао'е во Шенгжу, со шест пристаништа од 500 тони, дизајнирани да поминат 1,77 милиони тони товар на големо и општ товар и повеќе од 20.000 TEU (TEU), со вкупна инвестиција од околу 580 милиони јуани. По отворањето на терминалот, тој главно се занимава со транспорт на челик, цемент, јаглен, рударски градежни материјали и други материјали на големо во Шенгжу и Синчанг и другите околни области.
Како пилот-округ Жеџијанг кој се движи кон транспортна моќ во насока на „поврзување на четири пристаништа“, завршувањето и работењето на пристаништето во централната оперативна зона на пристаништето Шаоксинг дополнително ќе го надополни кратката табла за водниот транспорт за изградба на модерен сеопфатен тродимензионален транспортен систем во Шенгџоу, означувајќи дека Шенгџоу е на прагот да отвори ново поглавје во изградбата на силен сообраќаен град и закрепнување на економијата на водниот транспорт. Пробното работење на пристаништето ги намалува логистичките трошоци во округот Шенгсин преку комбиниран транспорт на јавно железо и вода, го поттикнува развојот на внатрешниот превоз на реката Цаоеџанг и ја подобрува сеопфатната конкурентност на околната производствена агломерација. Тоа е важен јазол за изградбата на главниот канал Јијонгџоу и координираниот развој на округот Шенгсин. Податоците покажуваат дека меѓу трите начини на транспорт, водниот транспорт, железницата и патот, водниот транспорт е најнискојаглероден, најеколошки и најеколошки. Според британската служба за превоз, студијата за емисии на јаглерод, Кларксон, покажува дека емисиите на јаглерод од внатрешниот воден транспорт се околу 5 грама јаглерод диоксид на тон километар, што е само 8,8% од патниот транспорт. Во моментов, товарниот транспорт во Шенгжу сè уште се одвива главно по пат, што е главен извор на емисии на јаглерод во областа на транспортот, а потенцијалот за намалување на јаглеродот е огромен. Се очекува дека по работењето на терминалот, емисиите на јаглерод можат да се намалат за 18.000 тони годишно.
Управување со „едношалтер“ за рударство на песок во Нанчанг Сити
Сфатете го „безхартиеното“ и „нултото работење“ на лиценцата за ископ на песок!
Неодамна, со цел понатамошно промовирање на „Интернет + владини услуги“, Општинскиот биро за водни ресурси на Џангси Нанчанг од јуни оваа година започна целосно да овозможува електронска лиценца за ископ на речен песок при ракување со одобрување на лиценца за ископ на речен песок, за да се постигне „едношалтерска“ обработка на одобрување на лиценца за ископ на речен песок и електронско издавање на лиценци, и навистина да се реализира „безхартиена“ и „нулта работа“ на обработката на лиценци за ископ на песок. Примената и промоцијата на електронска лиценца за ископ на песок е важен аспект на спроведувањето на промоцијата на Државниот совет на „Интернет + владини услуги“ и важна мерка за иновирање на реформата на административното одобрување на водата, подобрување на регулаторниот капацитет и нивото на услуги, како и понатамошно подобрување на нивото на услуги на владините работи за заштита на водата. Досега, Општинскиот биро за заштита на водата на Нанчанг издаде вкупно 8 електронски лиценци за ископ на песок. Разбирливо е дека откако лиценцата за ископ на песок ќе стане електронска, сите информации се собираат во електронската платформа за управување со лиценци на Министерството за водни ресурси, што помага да се постигне споделување на ресурсите, да се подобри ефикасноста на одобрувањето, да се зајакне надзорот и управувањето со следењето и дополнително да се подобри предупредувањето за управување со лиценците за ископ на песок, надзорот во текот на процесот, системот за пост-отчетност и да се подобрат можностите за надзор и управување со ископувањето песок.
Време на објавување: 11 јули 2023 година